ટૂંકું વર્ણન:
ફોક્સવેગન ID.4 CROZZ, એક ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ ઇલેક્ટ્રિક SUV જે જર્મન એન્જિનિયરિંગને અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી સાથે જોડે છે.વિશિષ્ટ MEB પ્લેટફોર્મ પર નિર્માણ કરીને, આ નવીન વાહન તેની માનવીય સુવિધાઓ અને સાહજિક ઇન્ટરેક્ટિવ અનુભવ સાથે ભાવિ મુસાફરી માટે નવા ધોરણો સેટ કરે છે.
જે FAW-Folkswagen ID.4 CROZZ ને અલગ પાડે છે તે માનવ-કેન્દ્રિત ડિઝાઇન પરનો ભાર છે.આ શુદ્ધ જર્મન સર્જન માત્ર દોષરહિત કારીગરીનું ગૌરવ જ નથી કરતું પરંતુ તેમાં લોકોલક્ષી તકનીકોની શ્રેણી પણ સામેલ છે.MEB પ્લેટફોર્મ અને તેના પાયા તરીકે નવા E3 ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર સાથે, ID.4 CROZZ ખરેખર અનન્ય ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે જે તેના મુસાફરોની જરૂરિયાતો અને આરામને પ્રાથમિકતા આપે છે.
ફોક્સવેગન ID.4 CROZZ સ્પષ્ટીકરણો અને રૂપરેખાંકનો
| શરીરની રચના | 5 ડોર 5 સીટ એસયુવી |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ / વ્હીલબેઝ (મીમી) | 4592×1852×1629mm/2765mm |
| ટાયર સ્પષ્ટીકરણ | 235/55 R19 |
| ઓટોમોબાઈલની મહત્તમ ઝડપ （km/h） | 160 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1945 |
| ફુલ-લોડ વજન (કિલો) | 2420 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ | 512 |
| CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 425 |
| ઝડપી ચાર્જ સમય | 0.67 |
| માનક ચાર્જિંગ 0~100% બેટરી સમય (h) | 8.5 કલાક |
| ઝડપી ચાર્જ (%) | 80% |
| ઓટોમોબાઈલના પ્રવેગકનો સમય 0-100km/h | 3.1 |
| ઓટોમોબાઈલની મહત્તમ ગ્રેડબિલિટી % | 50% |
| ક્લિયરન્સ (સંપૂર્ણ લોડ) | અભિગમ કોણ (°) ≥18 |
| પ્રસ્થાન કોણ (°) ≥19 | |
| મહત્તમ HP (ps) | 170 |
| મહત્તમ શક્તિ (kw) | 125 |
| મહત્તમ ટોર્ક | 310 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર |
| કુલ શક્તિ (kw) | 125 |
| કુલ શક્તિ (ps) | 170 |
| કુલ ટોર્ક (N·m) | 310 |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ આયન બેટરી |
| ક્ષમતા (kwh) | 55.7 |
| બ્રેક સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ફ્રન્ટ ડિસ્ક/ રીઅર ડ્રમ |
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મલ્ટી-આર્મ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| ડાઇવ પ્રકાર | રીઅર એનર્જ, રીઅર ડર્વ |
| ડ્રાઇવ મોડ | ઇલેક્ટ્રિક RWD |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ આયન બેટરી |
| બેટરી ક્ષમતા (kw•h) | 55.7 |
| ઓરોરા ગ્રીન | ● |
| સાયબર પીળો | ● |
| સુપરકન્ડક્ટિંગ લાલ | ● |
| સ્ફટિક સફેદ | ● |
| આયન ગ્રે | ● |
| પ્લેટેડ ફ્રન્ટ ચહેરો | - |
| 4 બારણું તેજસ્વી ડોર હેન્ડલ | ● |
| એલઇડી હેડલાઇટ | ● |
| સંપૂર્ણ દૃશ્ય લેન્ડસ્કેપ કેનોપી (ઇલેક્ટ્રિક સનશેડ સાથે) | ● |
| 18-ઇંચની ચમકતી છાયા ઝડપી પવન ચક્ર | ● |
| 20" ફેન્ટમ હોટ વ્હીલ્સ | - |
| સસ્પેન્ડેડ ઓલ-બ્લેક છત | ● |
| સ્વાગત ફ્લોર લેમ્પ | - |
| શુદ્ધ બાજુ લેબલ | ● |
| પ્રો સાઇડ લેબલ | ● |
| 2+3 બે પંક્તિની બેઠકો | ● |
| ચામડાની બેઠકો | ● |
| 8-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે ડ્રાઇવર સીટ | ● |
| આગળની હરોળની સીટ હીટર અને વેન્ટિલેટર | ● |
| ડ્રાઇવર સીટ મેમરી સિસ્ટમ | ● |
| ફ્રન્ટ સીટ ઈન્ટીગ્રેટેડ હેડસેટ્સ | ● |
| 4-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે આગળની હરોળની સીટ કમર સપોર્ટ | ● |
| 6-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે આગળની પેસેન્જર સીટ | ● |
| પાછળની સીટ હીટર અને વેન્ટિલેટર | ● |
| પાછળની સીટ મધ્યમ હેડરેસ્ટ | ● |
| પાછળની સીટ સંકલિત હેડસેટ | ● |
| પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે રીઅર સીટ બેકરેસ્ટ એંગલ | ● |
| પાછળની સીટ નિયંત્રણો જે આગળની પેસેન્જર સીટને સમાયોજિત કરી શકે છે | ● |
| ISO-FIX | ● |
| લેધર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ● |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ● |
| અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ સ્વીચ બટન | ○ અલ્ટીમેટ પેકેજનો આનંદ લો |
| બ્લૂટૂથ ફોન બટન | ● |
| વૉઇસ ઓળખ બટન | - |
| સાધન નિયંત્રણ બટન | ● |
| પેનોરમા બટન | ● |
| લેન પ્રસ્થાનની ચેતવણી સાથે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ | ● |
| મેમરી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | - |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટર | ● |
| 12.3-ઇંચનું એલસીડી કોમ્બિનેશન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ | ● |
| લેધર ડેશબોર્ડ | ● |
| લાકડાના શણગાર સાથે લેધર ડેશબોર્ડ (ફક્ત ક્વિ લિન બ્રાઉન ઇન્ટિરિયર માટે) | ● |
| કાર્બન ફાઈબર ડેકોરેશન સાથે લેધર ડેશબોર્ડ (ફક્ત રેડ ક્લે બ્રાઉન ઈન્ટિરિયર માટે) | ● |
| એલ્યુમિનિયમ ટ્રીમ્સ સાથે લેધર ડેશબોર્ડ | ● |
| છતમાં ચશ્માનો કેસ | ○ અલ્ટીમેટ પેકેજનો આનંદ લો |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ | ● |
| MacPherson ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ● |
| Disus-C ઇન્ટેલિજન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શન | ● |
| મલ્ટિ-લિંક રીઅર સસ્પેન્શન | ● |
| ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક | ● |
| રીઅર ડ્રમ બ્રેક | ● |
| આગળ અને પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | ● |
| વિપરીત છબી | ● |
| બુદ્ધિશાળી ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ | ● |
| ડ્રાઈવર થાક મોનિટરિંગ સિસ્ટમ | ● |
| ડ્યુઅલ ફ્રન્ટ એરબેગ્સ | ● |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ્સ | ● |
| ફ્રન્ટ અને રીઅર પેનિટ્રેટિંગ હેડ એર કર્ટેન | ● |
| ESP વાહન સ્થિરતા ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ કાર્ય | ● |
| ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક સિસ્ટમ | ● |
| ફ્રન્ટ સીટ બેલ્ટ બાંધેલ નથી રીમાઇન્ડર | ● |
| પાછળનો સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | - |
| બીજી પંક્તિ ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ એન્કર | ● |
| ટાયર સીલંટ | ● |
| લગેજ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | ● |
| સ્વ રિપેરિંગ ટાયર | - |
| ઓટોમેટિક સેન્સિંગ વાઇપર્સ | ● |
| ઘરની દૂર હેડલાઇટ | ● |
| ગરમ બાહ્ય અરીસાઓ, ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● |
| ફોલ્ડિંગ, કાર લોક અને આપોઆપ ફોલ્ડ | ● |
| 5.3" ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | ● |
| 10" ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ મોટી સ્ક્રીન | ● |
| વાયરલેસ અને વાયર્ડ મોબાઇલ ફોન મેપિંગ કાર્ય | ● |
| આગળની હરોળમાં ડ્યુઅલ યુએસબી પોર્ટ્સ પાછળની હરોળમાં ડ્યુઅલ યુએસબી પોર્ટ ઇનર રિયર | ● |
| મિરર યુએસબી ઇન્ટરફેસ | ● |
| બહુપરીમાણીય લય ધ્વનિ | ● |
| અદ્યતન કીલેસ એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | ● |
| 4 ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ | ● |
| ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક ફ્રેશ એર કંડિશનર (PM2.5 શુદ્ધિકરણ સાથે અને | ● |
| ડિજિટલ ડિસ્પ્લે) | ● |
| સ્માર્ટ એન્જોય વિન્ટર કિટ | ○ |
| ETC ઉપકરણ (ફક્ત સક્રિય કરવાની જરૂર છે) | ○ |
"●" આ રૂપરેખાંકનની હાજરી સૂચવે છે, "-" આ રૂપરેખાંકનની ગેરહાજરી સૂચવે છે, "○" વૈકલ્પિક સ્થાપન સૂચવે છે, અને "●" મર્યાદિત સમય અપગ્રેડ સૂચવે છે.
