TESLA મોડલ Y 554KM સ્પષ્ટીકરણો અને ગોઠવણીઓ
|
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
ક્ષમતા (kwh) | 60 |
ઓરડાના તાપમાને ઝડપી ચાર્જ પાવર (kw) SOC 30%~80% | 126 |
બ્રેક સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ફ્રન્ટ ડિસ્ક / રીઅર ડિસ્ક |
સસ્પેન્શન સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
ડાઇવ પ્રકાર | ફ્રન્ટ એનર્જ, ફ્રન્ટ ડર્વ |
ડ્રાઇવ મોડ | પાછલા પૈડાં થકી એન્જિનનું જોર મળતું હોય તેવી ગાડી |
બેટરી બ્રાન્ડ | સિચુઆન શિદાઈ |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ એરબેગ | ● |
આગળ/પાછળની બાજુની એરબેગ્સ | ● |
ફ્રન્ટ/રિયર હેડ એરબેગ્સ (પડદાની એરબેગ્સ) | ● |
ફ્રન્ટ મિડલ એરબેગ | ● |
નિષ્ક્રિય રાહદારી રક્ષણ | ● |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ● |
ફ્લેટ ટાયર ચલાવો | - |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ● |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ | ● |
ABS એન્ટી-લોક બ્રેક | ● |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC વગેરે. | ● |
બ્રેક સહાય (EBA/BAS/BA, વગેરે) | ● |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC વગેરે) | ● |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC વગેરે. | ● |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ● |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ● |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ | ● |
ચઢાવ પર સહાય | ● |
વંશ | - |
ચલ શેલ્ફ કાર્ય | ● |
એર સસ્પેન્શન | ● |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | ● |
આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ● |
આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સ્તર | L2● |
વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | ● |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | ● |
નકશા બ્રાન્ડ | ● |
સોનું | ● |
એચડી નકશો | ● |
સમાંતર સહાય | ● |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | ● |
લેન સેન્ટરિંગ | ● |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન રેકગ્નિશન | ○ |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ | ○ |
દૂરસ્થ પાર્કિંગ | ○ |
ઓટોમેટિક લેન ચેન્જ આસિસ્ટ | ○ |
ઓટોમેટિક રેમ્પ એક્ઝિટ (એન્ટ્રી) | ○ |
દૂરસ્થ કૉલ | ○ |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
લાઇટિંગ સુવિધાઓ | ● |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | ● |
અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | ● |
આપોઆપ હેડલાઇટ | ● |
સિગ્નલ લેમ્પ ચાલુ કરો | ● |
હેડલાઇટ ચાલુ કરો | ● |
આગળની ધુમ્મસ લાઇટ | - |
હેડલાઇટ વરસાદ અને ધુમ્મસ મોડ | ● |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | ● |
હેડલાઇટ વોશર | ● |
વિલંબિત હેડલાઇટ બંધ | ● |
8-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે ડ્રાઇવર સીટ | ● |
આગળની હરોળની સીટ હીટર અને વેન્ટિલેટર | ● |
ડ્રાઇવર સીટ મેમરી સિસ્ટમ | ● |
ફ્રન્ટ સીટ ઈન્ટીગ્રેટેડ હેડસેટ્સ | ● |
4-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે આગળની હરોળની સીટ કમર સપોર્ટ | ● |
6-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે આગળની પેસેન્જર સીટ | ● |
પાછળની સીટ હીટર અને વેન્ટિલેટર | ● |
પાછળની સીટ મધ્યમ હેડરેસ્ટ | ● |
પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે રીઅર સીટ બેકરેસ્ટ એંગલ | - |
પાછળની સીટ નિયંત્રણો જે આગળની પેસેન્જર સીટને સમાયોજિત કરી શકે છે | ● |
ISO-FIX | ● |
બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું● |
સ્પોર્ટી બેઠક | - |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ● |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | ● |
શિફ્ટ ફોર્મ | - |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ● |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | ● |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી | ● |
સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | - |
એલસીડી મીટરનું કદ | - |
HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે | ● |
આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય | ● |
ETC ઉપકરણ | ● |
Disus-C ઇન્ટેલિજન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શન | ● |
મલ્ટિ-લિંક રીઅર સસ્પેન્શન | ● |
ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક | ● |
પાછળની ડિસ્ક બ્રેક | ● |
રિમોટ અપ/ડાઉન સાથે પાવર વિન્ડોઝ | ● |
એક બટન ઉપર/નીચે અને વિરોધી પિંચ ફંક્શન સાથે વિન્ડોઝ | ● |
ઇલેક્ટ્રિક રીમોટ પાવર-નિયંત્રિત બાહ્ય રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
હીટિંગ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ ફંક્શન સાથેનો બાહ્ય રીઅર વ્યૂ મિરર | ● |
રિવર્સિંગ માટે ઓટોમેટિક રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
મેમરી ફંક્શન સાથે બાહ્ય રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
બાહ્ય પાછળના દૃશ્ય ટર્ન સિગ્નલો | ● |
ઓટોમેટિક એન્ટી-ગ્લાર ઈન્ટીરીયર રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
ઓટોમેટિક A/C | ● |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | ● |
સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | ● |
હીટ પંપ એર કન્ડીશનર | ● |
પાછળનું સ્વતંત્ર એર કન્ડીશનર | - |
પાછળની સીટ એર આઉટલેટ | ● |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | ● |
કાર એર પ્યુરિફાયર | - |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | ● |
નકારાત્મક આયન જનરેટર | ● |
● હા ○ વિકલ્પો સૂચવે છે - કોઈ નહીં સૂચવે છે