ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બ્રેક સિસ્ટમને સમાયોજિત કરવા માટેની ટિપ્સ

આપણે બધા જાણીએ છીએ કે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની બ્રેક લાંબા સમય પછી એટલી લવચીક નહીં હોય, તો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ કેવી રીતે ગોઠવવી?ખાસ સમજવા માટે લઈ જાઓ.

1. લ્યુબ્રિકેશન એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જાળવણીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, ફ્રન્ટ એક્સલ, મિડલ એક્સલ, ફ્લાયવ્હીલ, ફ્રન્ટ ફોર્ક શોક શોક શોષક પીવોટ પોઈન્ટ અને અન્ય ઘટકોને દર છ મહિનેથી એક વર્ષ સુધી સ્ક્રબ કરવા જોઈએ, અને જરૂર મુજબ માખણ અથવા તેલ ઉમેરવું જોઈએ. .

2. બ્રેક સિસ્ટમનું એડજસ્ટમેન્ટ: બ્રેક વાયર ફિક્સિંગ સીટ પરના સ્ક્રૂને ઢીલો કરો, પછી બ્રેક વાયરને સજ્જડ અથવા ઢીલો કરો, જેથી બંને બાજુના બ્રેક બ્લોક્સ અને રિમ વચ્ચેનું સરેરાશ અંતર 1.5mm-2mm હોય, અને પછી કડક કરો. સ્ક્રુ

3. કેટલીકવાર અમુક સમય માટે સવારી કર્યા પછી સાંકળ ઢીલી થઈ જાય છે.ગોઠવણ પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે:

પાછળના એક્સલ નટને ઢીલું કરો, સાંકળ પર્યાપ્ત ચુસ્ત ન થાય ત્યાં સુધી ચેઇન એડજસ્ટમેન્ટને સજ્જડ કરો, અને ધ્યાન આપો કે પાછળનું વ્હીલ ફ્રેમની સમાંતર છે, અને પછી બંને બાજુએ બદામને સજ્જડ કરો.જો સાંકળ ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો ફક્ત ઉપરની પદ્ધતિને ઉલટાવી દો.સાંકળ ચુસ્ત અને ચુસ્ત છે (sag 10mm-15mm).

4. હેન્ડલબારની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરતી વખતે, ધ્યાન આપો કે સેડલ પરના સલામતી વાયર ખુલ્લા ન હોવા જોઈએ.અને નોંધ કરો કે કોર સ્ક્રુનો કડક ટોર્ક 18N.m કરતાં ઓછો નથી.18N.m કરતા ઓછા ન હોય તેવા ટોર્ક સાથે ક્રોસબાર પર બોલ્ટને સજ્જડ કરો.

5. કાઠીની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરતી વખતે, ધ્યાન આપો કે કાઠી પરના સલામતી વાયર ખુલ્લા ન હોવા જોઈએ, અને ધ્યાન આપો કે સેડલ ક્લેમ્પિંગ નટ અને સેડલ ટ્યુબ ક્લેમ્પિંગ બોલ્ટનો કડક ટોર્ક 18N.m કરતાં ઓછો ન હોય.

6. હંમેશા ચેક કરો કે બ્રેકનું પર્ફોર્મન્સ સારું છે કે નહીં, વરસાદ, બરફ પર ધ્યાન આપો અને સવારી કરતી વખતે બ્રેકિંગ અંતર વધારવું.

ઉપરોક્ત સામગ્રી તમને રજૂ કરવામાં આવી છે, તમે વિગતવાર સમજી શકો છો, મને આશા છે કે તે તમને મદદ કરશે.