નવા ઉર્જા વાહનો પાવર સ્ત્રોત તરીકે બિનપરંપરાગત વાહન ઇંધણના ઉપયોગનો ઉલ્લેખ કરે છે (અથવા પરંપરાગત વાહન ઇંધણ અને નવા વાહન પાવર ઉપકરણોનો ઉપયોગ), વાહન પાવર કંટ્રોલ અને ડ્રાઇવિંગમાં અદ્યતન તકનીકોને એકીકૃત કરવા, અદ્યતન તકનીકી સિદ્ધાંતો અને સુવિધાઓની રચના અને નવી તકનીકોવાળી કાર. નવી રચનાઓ.
નવા ઉર્જા વાહનોના વૈશ્વિક વેચાણમાં સતત વૃદ્ધિ જળવાઈ રહી છે, જે 2017માં 1.1621 મિલિયન વાહનોથી વધીને 2021માં 6.2012 મિલિયન વાહનો થઈ ગઈ છે. એવી અપેક્ષા છે કે નવા ઊર્જા વાહનોનું વૈશ્વિક વેચાણ 2022માં 9.5856 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચશે.
2017 થી 2021 સુધી, વૈશ્વિક નવી ઊર્જા વાહન બજારમાં પ્રવેશ દર 1.6% થી વધીને 9.7% થયો છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 2022 માં વૈશ્વિક નવી ઊર્જા વાહન બજારમાં પ્રવેશ દર 14.4% સુધી પહોંચશે.
સંબંધિત ડેટા દર્શાવે છે કે 2017 થી 2020 સુધી ચીનના નવા એનર્જી વ્હિકલનું વેચાણ સતત વધતું રહ્યું, જે 2017માં 579,000 વાહનોથી વધીને 2020માં 1,245,700 વાહનો થઈ ગયું. 2021માં ચીનનું કુલ ઓટોમોબાઈલ વેચાણ 21.5 મિલિયન યુનિટ થશે, જેમાં નવા એનર્જી વાહનોનું વેચાણ પણ સામેલ છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો, 3.334 મિલિયન યુનિટ્સ હશે, જે 16% માટે જવાબદાર છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 2022 માં ચીનના નવા ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ 4.5176 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચશે.
વધુ રાષ્ટ્રીય નીતિ સમર્થન અને ઉદ્યોગ તકનીક વિકાસ સાથે, નવા ઊર્જા વાહનો માટે ઉપભોક્તાઓની પસંદગીમાં વધારો થવાની ધારણા છે અને નવા ઊર્જા પેસેન્જર વાહનોનો પ્રવેશ દર 2021 માં 15.5% થી વધીને 2022 માં 20.20% થવાની ધારણા છે. ચીન વિશ્વનું સૌથી મોટું રાજ્ય બનશે. સૌથી મોટું નવું ઊર્જા વાહન બજાર, વૈશ્વિક નવી ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગ સાથે સંબંધિત કંપનીઓ માટે લાંબા ગાળાની બજાર તકો પૂરી પાડે છે.
મારા દેશમાં નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણ માળખાને આધારે, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વાહનો વેચાણમાં સૌથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.ડેટા અનુસાર, મારા દેશના નવા એનર્જી વ્હીકલ પેસેન્જર કારનું વેચાણ 2021માં આશરે 94.75% જેટલું હતું;નવી ઉર્જા વ્યાપારી વાહનોના વેચાણમાં માત્ર 5.25% હિસ્સો છે.
કારણોનું પૃથ્થકરણ કરતાં, નવા એનર્જી કોમર્શિયલ વાહનોના પ્રકારોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મારા દેશના નવા એનર્જી કોમર્શિયલ વાહનોમાં મુખ્યત્વે નવી એનર્જી બસો અને નવી એનર્જી ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે.નવી ઉર્જા વ્યાપારી વાહનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડિઝાઇન અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના સંદર્ભમાં લોકો અને માલસામાનના પરિવહન માટે થાય છે.આ તબક્કે, મારા દેશની નવી એનર્જી વ્હિકલ પાવર બેટરીની ક્રૂઝિંગ રેન્જ પેસેન્જર કાર અને ટ્રકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂરી કરી શકતી નથી, અને બળતણ વાહનોની સરખામણીમાં તેમને પાવરમાં ફાયદો નથી.તદુપરાંત, મારા દેશના વર્તમાન મૂળભૂત સાધનો જેમ કે નવા એનર્જી વાહન ચાર્જિંગ પાઈલ્સ પૂરતા પ્રમાણમાં પરફેક્ટ નથી, અને અસુવિધાજનક ચાર્જિંગ અને લાંબા સમય સુધી ચાર્જિંગ સમય જેવી સમસ્યાઓ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે.કોમર્શિયલ વાહનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે લોકો અને માલસામાનના પરિવહન માટે થાય છે.કોમર્શિયલ વાહન કંપનીઓ સામાન્ય રીતે મહત્તમ આર્થિક લાભ મેળવે છે.હું ચાર્જ કરવામાં વધુ સમય પસાર કરવા માંગતો નથી.તેથી, મારા દેશમાં નવા ઉર્જા વાહનોના વર્તમાન ઉત્પાદન અને વેચાણના માળખાના સંદર્ભમાં, પેસેન્જર વાહનો કરતાં કોમર્શિયલ વાહનોનું પ્રમાણ ઘણું ઓછું છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-23-2024
