BYD Yangwang U8 સ્પષ્ટીકરણો અને રૂપરેખાંકનો
| શરીરની રચના | 5 ડોર 5 સીટ એસયુવી |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ / વ્હીલબેઝ (મીમી) | 5319×2050×1930mm/3050mm |
| વેડિંગની મહત્તમ ઊંડાઈ (mm) | 1000 |
| ટાયર સ્પષ્ટીકરણ | 275/55 R22 |
| ઓટોમોબાઈલની મહત્તમ ઝડપ （km/h） | 200 |
| ફુલ-લોડ વજન (કિલો) | 3985 છે |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.69 |
| CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 188 |
| ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા સમકક્ષ ઇંધણ વપરાશ (L/100km) | 2.8 |
| ઇંધણ ટાંકી વોલ્યુમ (L) | 75 |
| મોટર (Ps) | 1197 |
| એન્જિન મોડેલ | BYD487ZQD |
| વિસ્થાપન (L) | 2 |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા | 4 |
| મહત્તમ HP (ps) | 272 |
| મહત્તમ શક્તિ (kw) | 200 |
| ઝડપી ચાર્જ સમય | 0.3 |
| ઝડપી ચાર્જ (%) | 80% |
| ઓટોમોબાઈલના પ્રવેગકનો સમય 0-100km/h | 3.6 |
| ઓટોમોબાઈલની મહત્તમ ગ્રેડબિલિટી % | 35% |
| ક્લિયરન્સ (સંપૂર્ણ લોડ) | અભિગમ કોણ (°) ≥36.5 |
| પ્રસ્થાન કોણ (°) ≥35.4 | |
| મહત્તમ ટોર્ક | - |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર પ્રકાર | ફોરવર્ડ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર/પોસ્ટ એક્સચેન્જ અસિંક્રોનસ |
| કુલ શક્તિ (kw) | 880 |
| કુલ શક્તિ (ps) | 1197 |
| કુલ ટોર્ક (N·m) | 1280 |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| ક્ષમતા (kwh) | 49.05 |
| બ્રેક સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ફ્રન્ટ ડિસ્ક / રીઅર ડિસ્ક |
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| ડાઇવ પ્રકાર | ફ્રન્ટ એનર્જ, ફ્રન્ટ ડર્વ |
| બ્રેક સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ફ્રન્ટ ડિસ્ક / રીઅર ડિસ્ક |
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ (આગળ/પાછળ) | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન/મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| ડાઇવ પ્રકાર | ફ્રન્ટ એનર્જ, ફ્રન્ટ ડર્વ |
| ડ્રાઇવ મોડ | પાછલા પૈડાં થકી એન્જિનનું જોર મળતું હોય તેવી ગાડી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | ફુદી |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| મુખ્ય/ગોળાકાર ડ્રાઇવરની એરબેગ | ● |
| આગળ/પાછળની બાજુની એરબેગ્સ | ● |
| ફ્રન્ટ/રિયર હેડ એરબેગ્સ (એર કર્ટેન્સ) | ● |
| ઘૂંટણની હવા લપેટી | ● |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ● |
| ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● |
| રન-ફ્લેટ ટાયર | - |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ● |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ ફેક્ટરી ડિલિવરી | ● |
| ABS એન્ટી-લોક | ● |
| બ્રેકિંગ ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | ● |
| બ્રેક સહાય (EBABAS/BA, વગેરે) | ● |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASRITCS/TRC, વગેરે) | ● |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ ESC/ESP/DSC, વગેરે. | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ● |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | ● |
| DOW ઓપનિંગ ચેતવણી | ● |
| આગળ અથડામણની ચેતવણી | ● |
| પાછળની અથડામણની ચેતવણી | ● |
| સંત્રી મોડ/દર્પણ | ● |
| ઓછી ઝડપની ચેતવણી | ● |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | ● |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | ● |
| વિરોધી રોલઓવર સિસ્ટમ | ● |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ | ● |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | ● |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | ● |
| સિગ્નલ લેમ્પ ચાલુ કરો | ● |
| હેડલાઇટ ચાલુ કરો | ● |
| આગળની ધુમ્મસ લાઇટ | - |
| હેડલાઇટ વરસાદ અને ધુમ્મસ મોડ | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | ● |
| હેડલાઇટ વોશર | ● |
| વિલંબિત હેડલાઇટ બંધ | ● |
| 8-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે ડ્રાઇવર સીટ | ● |
| આગળની હરોળની સીટ હીટર અને વેન્ટિલેટર | ● |
| ડ્રાઇવર સીટ મેમરી સિસ્ટમ | ● |
| ફ્રન્ટ સીટ ઈન્ટીગ્રેટેડ હેડસેટ્સ | ● |
| 4-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે આગળની હરોળની સીટ કમર સપોર્ટ | ● |
| 6-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે આગળની પેસેન્જર સીટ | ● |
| પાછળની સીટ હીટર અને વેન્ટિલેટર | ● |
| પાછળની સીટ મધ્યમ હેડરેસ્ટ | ● |
| પાવર-એડજસ્ટેબલ સાથે રીઅર સીટ બેકરેસ્ટ એંગલ | - |
| પાછળની સીટ નિયંત્રણો જે આગળની પેસેન્જર સીટને સમાયોજિત કરી શકે છે | ● |
| ISO-FIX | ● |
| બેઠક સામગ્રી | લેધર● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | ● |
| શિફ્ટ ફોર્મ | - |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ● |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | ● |
| એલસીડી મીટરનું કદ | ●23.6 |
| HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે | ● |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય | ● |
| ETC ઉપકરણ | ● |
| Disus-C ઇન્ટેલિજન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શન | ● |
| મલ્ટિ-લિંક રીઅર સસ્પેન્શન | ● |
| ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક | ● |
| પાછળની ડિસ્ક બ્રેક | ● |
| રિમોટ અપ/ડાઉન સાથે પાવર વિન્ડોઝ | ● |
| એક બટન ઉપર/નીચે અને વિરોધી પિંચ ફંક્શન સાથે વિન્ડોઝ | ● |
| ઇલેક્ટ્રિક રીમોટ પાવર-નિયંત્રિત બાહ્ય રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
| હીટિંગ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ ફંક્શન સાથેનો બાહ્ય રીઅર વ્યૂ મિરર | ● |
| રિવર્સિંગ માટે ઓટોમેટિક રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
| મેમરી ફંક્શન સાથે બાહ્ય રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
| બાહ્ય પાછળના દૃશ્ય ટર્ન સિગ્નલો | ● |
| ઓટોમેટિક એન્ટી-ગ્લાર ઈન્ટીરીયર રીઅર વ્યુ મિરર | ● |
| ઓટોમેટિક A/C | ● |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | ● |
| સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | ● |
| હીટ પંપ એર કન્ડીશનર | ● |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કન્ડીશનર | ● |
| પાછળની સીટ એર આઉટલેટ | ● |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | ● |
| કાર એર પ્યુરિફાયર | ● |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | ● |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર | ● |
● હા ○ વિકલ્પો સૂચવે છે - કોઈ નહીં સૂચવે છે
